САЛЬНИКИ ПОНИЖЕННОГО ТРЕНИЯ

Комплект для улучшения качества работы вилок Manitou, Fox, X-Fusion, RockShox, DT Swiss, Magura, Cannondale, а также Suntour

Сальники пониженного трения RacingBros изготовлены из патентованного мягкого полимера Lycan, в составе которого уникальным образом сочетаются тефлон и графит. Данный материал имеет рекордно низкий коэффициент трения и при этом - очень высокую эластичность.

В комплекте с сальниками идут маслосъёмные кольца из уретана повышенной плотности HDU. Являясь одновременно фильтром мелких частиц и смазывающим элементом, традиционные паралоновые кольца имеют крупные поры и достаточно низкую плотность. Высоко-пористые маслосъемные кольца RacingBros удерживают в себе больше масла на единицу поверхности, обеспечивая улучшенную локальную смазку и фильтрацию мелких частиц.

Благодаря такому конструктивному подходу, высокое качество работы вилки сохраняется на протяжении всего срока сервис интервала.


ПРЕИМУЩЕСТВА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ:

• Повышение плавности работы вилки. Сальники RacingBros лучше скользят, за счет пониженного коэффициента трения в паре сальник-нога.
• Повышение остроты реакции подвески в целом, и качества отработки мелких неровностей в частности, за счет более плавной работы вилки.
• Улучшенная очистка ног от грязи. Материал сальников RacingBros более эластичен, поэтому сальник лучше прилегает к ноге, благодаря чему, достигается повышенная производительность грязесъемных кромок.
• Низкий износ самих сальников и вилки в целом - за счет продуманной системы смазки и меньшего количества проникающей под сальник грязи.

Апгрейдкит EDGE - это топовые сальники в линейке RacingBros, разработаны специально для профессионального использования.

Рыжие демоны, над которыми не властна сила трения! Сальники, которые создают новые законы физики, для идеальной работы вашей вилки😎

Сверх эластичные, и при этом невероятно скользкие! Оригинальная конструкция сальника с PTFE накладкой на внутренней кромке в сочетании с уникальным материалом LYCAN - RacingBros EDGE скользят по ногам вилки в 2 раза легче чем любые стоковые сальники!

В комплекте с сальниками идут маслосъёмные кольца из уретана повышенной плотности HDU. Являясь одновременно фильтром мелких частиц и смазывающим элементом, традиционные паралоновые кольца имеют крупные поры и достаточно низкую плотность. Высоко-пористые маслосъемные кольца RacingBros удерживают в себе больше масла на единицу поверхности, обеспечивая улучшенную локальную смазку и фильтрацию мелких частиц.

Благодаря такому конструктивному подходу, высокое качество работы вилки сохраняется на протяжении всего срока сервис интервала.

Поставляются в комплекте со смазкой для сальников и направляющих RacingBros Slick Bunny и оптимальным кол-вом масла для заливки в штаны Racingbros Semibath 0/20w

ПРЕИМУЩЕСТВА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ:

• Повышение плавности работы вилки. Сальники RacingBros лучше скользят, за счет пониженного коэффициента трения в паре сальник-нога.
• Повышение остроты реакции подвески в целом, и качества отработки мелких неровностей в частности, за счет более плавной работы вилки.
• Улучшенная очистка ног от грязи. Материал сальников RacingBros более эластичен, поэтому сальник лучше прилегает к ноге, благодаря чему, достигается повышенная производительность грязесъемных кромок.
• Низкий износ самих сальников и вилки в целом - за счет продуманной системы смазки и меньшего количества проникающей под сальник грязи.

Апгрейдкит EDGE для улучшения качества работы и повышения надежности амортизаторов Fox и RockShox. Топовые сальники в линейке RacingBros, разработаны специально для профессионального использования.

Сальники, которые создают новые законы физики, для идеальной работы вашего амортизатора😎

Сверх эластичные, и при этом невероятно скользкие! Оригинальная конструкция сальника с дополнительными направляющими штока в сочетании с уникальным материалом LYCAN - RacingBros EDGE скользят по штоку амортизатора в 2 раза легче чем любые стоковые сальники!

ПРЕИМУЩЕСТВА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ:

• Повышение плавности работы вилки. Сальники RacingBros лучше скользят, за счет пониженного коэффициента трения в паре сальник-нога.
• Повышение остроты реакции подвески в целом, и качества отработки мелких неровностей в частности, за счет более плавной и чуткой работы амортизатора.
• Улучшенная очистка штока от грязи. Материал сальников RacingBros более эластичен, поэтому сальник лучше прилегает к поверхности штока, благодаря чему, достигается повышенная производительность грязесъемных кромок.
• Низкий износ самих сальников и амортизатора в целом - за счет меньшего количества проникающей под сальник грязи.

Смазка пониженного трения RACING BROS SLICK BUNNY ®

Пожалуй самая скользкая смазка в данном классе продуктов!

Применяется для смазки внутренних подвижных частей вилки и амортизатора при сборке. Обеспечивает превосходное скольжение по анодированной поверхности, эффективно заполняя её кристаллическую решетку. Имеет высокую стойкость к истиранию, сохраняя скользящие свойства поверхности в течении длительного времени. Не вымывается водой и маслом, эффективна в широком диапазоне температур.

За счет гелеобразной консистенции - идеально подходит для сборки воздушных банок амортизаторов вместо жидкого масла. Не передавливается при работе в негативную камеру!

Область применения: сальники и направляющие штанов, шток демпфера, детали воздушной камеры, расширительный бачок, ifp камера.

RACING BROS SLICK BUNNY ® в сочетании с сальниками пониженного трения позволяет получить максимально возможную производительность, на которую способны конкретная вилка или амортизатор!


ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ:

• Минимальное усилие при страгивании
• Высокая стойкость к истиранию
• Не вымывается водой, не гидроскопична
• Превосходно скользит в широком диапазоне температур
• Повышение остроты реакции подвески в целом за счет уменьшения трения подвижных частей демпферов и воздушных пружин

Масло DFORKS DYNAMIC ® OIL - высококачественное низкофрикционное масло, специально предназначенное для эффективной смазки направляющих вилки.

Масло обеспечивает превосходное скольжение вертикальной трущейся пары "нога-башинг" в широком диапазоне температур.

DFORKS DYNAMIC ® OIL в сочетании с сальниками пониженного трения позволяет получить максимальную производительность, которую вообще способна выдавать конкретная вилка.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ:

• Стабильный масленный зазор в паре нога - бушинг обеспечивает плавную работу вилки
• Снижение "грохота" направляющих за счет поддержания стабильного гидро-зазора
• Защита от износа за счет сохранения смазывающих свойств даже в экстремальных ситуациях - при попадании под сальник частиц пыли или воды
• Повышение остроты реакции подвески за счет уменьшения трения подвижных частей
• Существенно снижает статическое подлипание подвижных NBR уплотнений

Масло Maxima PLUSH ® - топовое масло для вилок и амортизаторов на рынке!

Сводит потери на трение к минимуму, позволяя выжать максимум производительности, на которую вообще способен конкретный демпфер!

Подходит как для открытой, так и для закрытой масляной ванны. Полностью синтетическая основа в сочетании со фирменным пакетом присадок обеспечивает превосходные скользящие, противоизносные и демпфирующие свойства масла в широком диапазоне температур. Снижает трение подвижных частей демпфера, предотвращая пенообразование благодаря эффективной деаэрации. Это означает, что ваша вилка или амортизатор будет сохранять стабильные демпфирующие характеристики в любой ситуации.

Подвеска будет эффективно работать в любом стиле катания - от кросс-кантри до даунхила, без провалов и пробоев, которые могут возникать при вспенивании масла.

Высокая устойчивость к окислению обеспечивает продолжительный срок службы масла, эффективно защищая детали вилки и амортизатора от износа.


ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ:

• Максимально возможная производительность демпфера
• Повышение остроты реакции подвески за счет уменьшения трения подвижных частей демпфера
• Стабильные демпфирующие свойства масла благодаря низкому пенообразованию - при любой температуре
• Стабильная работа подвески без провалов и пробоев
• Эффективная защита от износа подвижных компонентов демпфер

Масло DFORKS AIRFLOW ® OIL - высококачественное синтетическое масло для работы воздушных пружинах вилок, работающих на жидком масле, а также в ifp камерах амортизаторов.

Эффективно смазывает сальники и направляющие, которые испытывают повышенную нагрузку в камерах высокого давления.

Благодаря оптимальной вязкости, масло эффективно распределяется по всем поверхностям воздушной камеры, создавая стабильную масленную пленку. Обеспечивает превосходное скольжение воздушного поршня за счет поддержания стабильного масленного зазора, минимизируя потери давления и продлевая срок службы сальников и системы в целом.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ DFORKS AIRFLOW ® OIL:

• Снижение трения в системе воздушной пружины за счет обеспечения стабильной масленной пленки
• Защита от износа сальников и направляющих
• Защита от износа стенок воздушной камеры
• Минимизирует потерю давления
• Повышение остроты реакции подвески в целом за счет уменьшения трения подвижных частей

ВНИМАНИЕ :

Данное масло НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО для банок воздушных амортизаторов!

Банка воздушного амортизатора собирается строго на консистентной смазке, жидкое масло будет продавливать сквозь сальник штока наружу!

Смазка Sram Butter ® - альтернативный вариант для смазки сальников и направляющих вилок и амортизаторов при сборке.

Область применения: сальники и направляющие штанов, шток демпфер, детали воздушной камеры. Смазка обеспечивает хорошее скольжение NBR уплотнений по анодированной поверхности, не вымывается водой и маслом, эффективна в широком диапазоне температур.


ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ:

• Снижает усилие при страгивании
• Не вымывается водой, не гидроскопична
• Хорошо скользит в широком диапазоне температур
• Повышение остроты реакции подвески в целом за счет уменьшения трения подвижных частей демпферов и воздушных пружин

Масло ENI ® FORK OIL - высококачественное низкофрикционное масло для вилок и амортизаторов от итальянской группы Eni S.p.A. - одной из крупнейших мировых нефтяных компаний, при этом весьма доступное по цене. Полностью синтетическая основа в сочетании со специальным пакетом присадок обеспечивает превосходные скользящие, противоизносные и демпфирующие свойства масла в широком диапазоне температур.

Специальный пакет низкофрикционных антипенных присадок снижает трение подвижных частей демпфера, предотвращая пенообразование благодаря эффективной деаэрации. Это означает, что ваша вилка или амортизатор будет сохранять стабильные демпфирующие характеристики в любой ситуации.

Подвеска будет эффективно работать в любом стиле катания - от кросс-кантри до даунхила, без провалов и пробоев, которые могут возникать при вспенивании масла.

Высокая устойчивость к окислению обеспечивает продолжительный срок службы масла, эффективно защищая детали вилки и амортизатора от износа.


ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ:

• Стабильные демпфирующие свойства масла благодаря низкому пенообразованию - при любой температуре
• Стабильная работа подвески без провалов и пробоев
• Эффективная защита от износа подвижных компонентов демпфера
• Повышение остроты реакции подвески за счет уменьшения трения подвижных частей демпфера

Инструмент для быстрой и безопасной установки сальников в штаны вилки.
Изготовлен из ударопрочного полимера, безопасен для сальников и бушингов.

Благодаря грамотной форме, инструмент удобно ложится в руку и имеет хороший упор - зачастую позволяя установить сальник в ручную, без применения ударного инструмента для дополнительной инерции.

В случае возникновения необходимости применения ударного инструмента - ударная(контактная) точка пресса вынесена максимально высоко, что позволяет использовать киянку без риска повредить гориллу,

Каждый пресс оптимизирован для установки как фланцевых, так и безфланцевых сальников. Форма инструмента совместима со штанами всех вилок с соответствующим диаметром ног.

* возможна дополнительная скидка для мастерских, при покупке нескольких размеров.

Бушинги повышенной износостойкости, предназначены для устранения люфта в креплении амортизатора к раме. Подходят для амортизаторов FOX, RockShox, Manitou, Marzocchi, X-Fusion - для бонок 12,7mm

В комплекте 2 штуки - для тех кто любит решать проблемы по мере их поступления😉

Практика показывает что обычно в 99% случаев одно ухо аморта изнашивается в 2 раза быстрее другого. Ситуация наблюдается практически на всех типах подвески. Исходя из этого, мы предлагаем комплекты из 3 и более штук со скидкой✌🏻

• стальная основа + полимерное покрытие повышенной плотности
• улучшенная износостойкость
• втулки скольжения "сухого" типа - не требуют смазки при установке бонки
• доступно оптовое предложение для мастерских

Бушинги ремонтного размера предназначены для следующих случаев:

1. Овализация уха амортизатора - происходит из-за катания со стертым бушингом, из за чего появляется люфт, и ухо амортизатора «дергает» на бонке. Учитывая количество циклов срабатывания - овализация уха в данном случае, вполне закономерное явление. Запрессовка нового бушинга помогает совсем не на долго, люфт появляется снова достаточно быстро, тк плотного обжатия бонки уже не происходит. Раньше выход был один - при замене бушинга точить новую бонку в +, что в большинстве случаев ведёт к дорогостоящей замене пары бушинг-бонка при появлении люфта в будущем. Установка ремонтного бушинга с чуть уменьшенным внутренним диаметром позволяет продолжать использовать стандартную бонку с проблемным ухом.

2. Ухо амортизатора с изначально ослабленной посадкой. Учитывая тенденции культуры производства последних лет - к сожалению баг встречается все чаще. Послабление посадки по диаметру уха приводит к быстрому выходу нового бушинга из строя. Заметили вовремя - поменяли бушинг. Не заметили - бушинг и бонка становятся расходником.

Чтобы избежать достаточно дорогого и не практичного изготовления бонок с нестандартной посадкой, мы создали и успешно внедрили новый стандарт бушингов, с поправкой на современные реалии.

Решение достаточно простое, как впрочем и всё гениальное😎 Совершенно стандартный наружный размер, для ушей 15 мм, и при этом - уменьшенный до 12,65 - 12,66 мм внутренний диаметр.

Использование ремонтных бушингов позволяет:

- с минимальными затратами нивелировать овализацию уха амортизатора, без проблем используя стандартную бонку

- решить проблему изначально ослабленной посадки уха амортизатора

- сэкономить в среднем около 900р, запустив сточенную бонку, которая уже болтается в обычном башинге в эксплуатацию на «второй срок» 😏

Применимость: амортизаторы #RockShox, #Fox, #Manitou, #Marzocchi, #XFusion, #DTSwiss, #Suntour